क्या नियमित इलेक्ट्रिक प्लेन उड़ानें एक वास्तविकता बनने के करीब हैं?
बाजार में हलचल से यह विश्वास होता है कि उद्योग को इस क्षेत्र पर दांव लगाना चाहिए
यह विचार कि इलेक्ट्रिक कारें अब से कुछ दशकों (या इससे भी पहले) बाजार पर हावी हो जाएंगी, पूरी तरह से स्पष्ट है - यूरोपीय देशों में यात्री कारों के लिए जीवाश्म ईंधन पर नई रिलीज और भविष्य के प्रतिबंधों की खबरें व्याप्त हैं। लेकिन क्या हम इलेक्ट्रिक विमानों के बारे में ऐसा नहीं कह सकते हैं, जो वर्तमान में घने ईंधन का उपयोग करते हैं और कई उत्सर्जन के लिए जिम्मेदार हैं?
बड़ी कंपनियों की आवाजाही से संकेत मिलता है कि बिजली के विमान "उड़ान लेना" शुरू कर रहे हैं। यूरोपीय कम लागत वाली एयरलाइन ईज़ीजेट, जो यात्री उड़ानें करती है, ने 2027 तक विमानों के अपने पूरे बेड़े को शक्ति प्रदान करने का वादा किया है। बोइंग और जेटब्लू जैसे दिग्गजों द्वारा समर्थित ज़ुनम नामक सिएटल स्थित स्टार्टअप हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक यात्री उड़ानों पर दांव लगा रहा है। 2022 की शुरुआत में, और उस तारीख के तुरंत बाद सभी-इलेक्ट्रिक उड़ानों पर।
यह एक आश्चर्यजनक महत्वाकांक्षा है। की योजना को समझने की कुंजी ज़ुनुम तथ्य यह है कि यह दस से 50 सीटों तक की क्षमता वाले छोटे विमान विकसित कर रहा है और जो लगभग 1,200 किलोमीटर या उससे कम की यात्रा को संभालने के लिए अमेरिकी क्षेत्रीय हवाई अड्डे के नेटवर्क का उपयोग करने में सक्षम हैं - इससे यात्रा का समय आधा हो जाता है और प्रतिस्पर्धी मूल्य प्रदान करता है। प्रस्तावित मॉडल, कंपनी का कहना है, क्षेत्रीय हवाई यात्रा उत्सर्जन में 80% की कमी प्रदान करने में सक्षम है।
सीएनएन की रिपोर्ट है कि बोइंग खरीद रहा है अरोड़ा उड़ान विज्ञान. प्रारंभ में, इस विशेष अधिग्रहण को लेकर जो उत्साह था, वह के अनुभव पर केंद्रित था अरोड़ा रोबोटिक कॉपिलॉट और ऑटोनॉमस ड्रोन विकसित करना, लेकिन वह इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम में भी माहिर हैं, जिसमें एक वर्टिकल टेक-ऑफ इलेक्ट्रिक एयरक्राफ्ट भी शामिल है।
यह सब हमें विश्वास दिलाता है कि, बहुत कम से कम, हाइब्रिड और यहां तक कि सभी इलेक्ट्रिक यात्री यात्राओं में रुचि में वृद्धि हुई है। उम्मीद है कि जब तक ऐसी यात्रा व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य नहीं हो जाती, तब तक बैटरी की कीमतें गिरना शुरू हो जाएंगी। और इससे उत्सर्जन में भारी कमी आएगी।
स्रोत: ट्रीहुगर
